Vous devez remplacer une batterie mais vous ne savez pas quel modèle choisir et comment faire la différence entre les différents types de batteries existants sur le marché ?
Voici un guide complet qui vous aidera à comprendre les différences entre les différents types de batteries, comment choisir celle qui correspond à son véhicule et sur quels critères se baser avant l’achat.
Quelle batterie choisir en fonction de son véhicule ?
Sur les véhicules modernes, équipés d'une multitude de boîtiers de commande et nombreux appareils électroniques, il est essentiel de choisir une batterie adaptée. Continental vous guide, étape par étape, pour sélectionner la batterie qui correspond aux critères de son véhicule :
- Type de batteries : quelles sont les différences entre les batteries AGM, EFB et au plomb
- Batterie avec ou sans Start-Stop : que faut-il retenir ?
- Remplacer sa batterie par un autre modèle, est-ce possible ?
- Les critères clés pour choisir sa batterie
- Le poids a-t-il un impact sur la qualité de la batterie ?
Batteries AGM, EFB ou au plomb : quelles sont les différences ?
Tout d’abord, il est important de clarifier le point suivant : une batterie de qualité supérieure installée récemment dans un véhicule qui ne sert que très peu peut avoir une durée de vie très courte. Il en va de même si vous remplacez votre batterie par une batterie qui présente des caractéristiques différentes de celles requises pour le véhicule.
C’est pour cela qu’il existe différents types de batteries. Alors quelles sont les différences entre une batterie AGM, EFB et une batterie au plomb ?
Les différences principales résident dans l’énergie qu’elles parviennent à fournir, la rapidité avec laquelle elles se rechargent et enfin la résistance aux cycles de chargement et déchargement. La résistance doit être plus grande dans les voitures Start & Stop, d’autant plus si celles-ci sont équipées de la récupération au freinage.
Mais regardons de plus près ce qui change à l’intérieur de la batterie.
Les batteries EFB (Enhanced flooded battery) ont des plaques internes renforcées et conçues pour résister aux charges et décharges fréquentes des voitures avec le Start&Stop. Les batteries AGM (Absorbent Glass Mat Battery), en revanche, ont des plaques composées d’un matériau « spongieux » en fibre de verre. En plus d’être plus performantes que les EFB, elles disposent également d’une plus grande capacité d’acception de la charge, indispensable sur les voitures qui récupèrent de l’énergie au freinage.
A noter que par rapport à une batterie au plomb, la batterie EFB peut résister deux fois plus longtemps aux cycles de charge et jusqu’à trois fois plus longtemps pour une batterie AGM.
Batteries EFB
Batterie AGM
Batteries avec ou sans Start-Stop : que faut-il retenir ?
Vous devez remplacer la batterie d’une voiture Start-Stop, mais vous ne savez pas s’il s’agit d’une EFB et AGM.
Pas de panique, il vous suffit de consulter le carnet d’entretien du véhicule dans lequel vous retrouverez les caractéristiques requises que nous allons détailler ci-après.
Pour vous aider à comprendre les différences entre chaque type de batterie, il est important d’avoir en tête les éléments suivants :
- Batterie AGM : adaptée aux véhicules Start-Stop et récupération d’énergie au freinage
- Batterie EFB : convient aux véhicules Start-Stop basique
- Batterie Plomb : principalement réservée au marché de la rechange pour des véhicules plus anciens. Elles ne doivent jamais être installées sur des véhicules Start-Stop au risque de l’endommager et de provoquer une surchauffe.
Peut-on remplacer sa batterie par un autre modèle ?
Une question fréquemment posée est la suivante : est-il possible de remplacer la batterie d’un véhicule par un modèle de batterie différent ?
La recommandation des experts et notamment celle de Continental est de replacer la batterie par une batterie du même type aux caractéristiques similaires à celles d’origine. Cependant, il existe certains cas où il est conseillé d’installer une batterie plus performante selon l’utilisation qui est fait du véhicule. Par exemple si le véhicule est très peu utilisé ou s’il ne sert que pour des trajets très courts, il est préférable d’opter pour une batterie EFB ou AGM pouvant se recharger respectivement 2 et 3 fois plus vite.
Les règles sont les suivantes :
- Une batterie AGM ou EFB peut être montée à la place d’une batterie au plomb, mais pas l’inverse.
- Une batterie AGM peut être montée à la place d’une EFB, mais pas l’inverse.
- Il n’est pas possible de monter une batterie autre que l’AGM lorsqu’il s’agit d’un équipement d’origine.
Quelle batterie choisir et pourquoi ?
S’il est vrai qu’il est possible de monter des batteries plus performantes que celle d’origine, il faut prendre en compte divers critères pour identifier la batterie la plus adéquate à tel ou tel véhicule.
Voici les caractéristiques d’une batterie ne devant pas changer par rapport à la batterie d’origine :
- Tension nominale de la batterie
- Courant de signal ou CCA (Cold Cranking Ampere) minimum en A
- Capacité nominale de la batterie minimale en Ah
- Mesures du compartiment de la batterie qui doit contenir la taille de la batterie en hauteur, largeur et profondeur. À cet égard, il est déconseillé d’enlever les protections éventuelles, car elles isolent la batterie, surtout en hiver et en été, et évitent les dommages liés aux fluctuations de température. En été, la chaleur accélère les réactions électrochimiques et la batterie souffre davantage des effets de l’autodécharge. En hiver, plus la température baisse, moins la batterie peut fournir de courant. La boîte aide donc à limiter les dommages causés par la chaleur et le froid sur la batterie.
- La disposition du pôle positif et du pôle négatif.
- Le type de batterie comme indiqué précédemment
Choisir la batterie la plus adaptée à son véhicule en fonction du poids
Combien pèse une batterie et le poids a-t-il une incidence sur sa qualité ? Cela dépend de la technologie et de la capacité. Dans les batteries AGM, par exemple, les plaques actives plus grandes permettent de piéger l’acide et d’exploiter tout l’espace dans le conteneur. Ainsi, son poids est quasi équivalent à celui d’une batterie EFB (qui a les plaques renforcées comme vu précédemment) mais beaucoup plus qu’une batterie au plomb de capacité égale.
Dans une batterie au plomb, le poids est lui directement lié à la quantité de matière active sur les plaques.
A titre d’exemple, ci-dessous les poids de nos Batteries Continental :
- Batterie au plomb : 12V, 70Ah, poids : plus de 16 kg ;
- Batterie EFB : 12V, 70Ah, poids : 20 kg
- Batterie AGM : 12V, 70Ah, poids : 20 kg
Ainsi le poids peut être un test décisif pour identifier quelle est la batterie la plus performante à condition de comparer des produits de technologies et capacité équivalentes.
Par exemple une batterie au plomb pesant moins de 11 kg peut être un indice d’une durée de vie limitée ou de démarrage difficile en hiver.
