Nadeszła zima – z dużą ilością śniegu i temperaturami poniżej zera. Akumulator samochodowy może strajkować. Nasze porównanie akumulatorów podpowie Ci, jak pomóc Twoim klientom uniknąć tego problemu i jak przetrwać zimę dzięki odpowiedniemu sprzętowi.
Profilaktyczna kontrola akumulatora w celu zwiększenia zadowolenia klientów
Nie ma nic bardziej irytującego dla Twoich klientów: samochód właśnie trafił do warsztatu, ale w samą porę na pierwsze mrozy akumulator zaczyna pracować. Aby uniknąć tego problemu, zawsze sprawdzaj napięcie akumulatora zimą – nawet jeśli Twoi klienci przychodzą do Ciebie po coś zupełnie innego. Wszyscy będą zadowoleni z tej małej dodatkowej usługi i na pewno odwiedzą nas następnym razem.
Bądź pewien, jakie baterie wybierzesz: Jak udzielać właściwych porad swoim klientom
Co się stanie, jeśli kontrola wykaże, że konieczna jest nowa bateria? Co możesz polecić swoim klientom w tym przypadku? Akumulator rozruchowy, akumulator EFB (wzmocniony akumulator zalany) czy akumulator AGM (akumulator z absorbującą matą szklaną)? Obecnie istnieje wiele sposobów na wyposażenie pojazdów w potrzebną im moc – jednak nie wszystkie dostępne kombinacje mają sens.
W przypadku pojazdów bez systemu Start-Stop wystarczy dobry akumulator rozruchowy wykonany w technologii kwasowo-ołowiowej. Na przykład akumulator rozruchowy Continental może wytrzymać ekstremalne temperatury. Na przykład ich wydajność przy rozruchu na zimno wynosi 100%, co czyni je idealnymi do stosowania w temperaturach poniżej zera.
Z drugiej strony w przypadku pojazdów wyposażonych w system Start-Stop zaleca się stosowanie EFB, ponieważ instalują je również producenci pojazdów. Nasz akumulator EFB wytrzymuje około dwa razy więcej cykli ładowania niż zwykły akumulator rozruchowy, a jego wydajność podczas zimnego rozruchu wynosi 115%.
W przypadku pojazdów wyposażonych w system Start-Stop i rekuperację warto wybrać akumulator AGM. Włóknina szklana absorbuje kwas w akumulatorze, zapewniając mu wysoki poziom stabilności cyklu. Akumulator AGM firmy Continental jest wyjątkowo szczelny, a jego wydajność przy rozruchu na zimno wynosi 135%.
Continental batteries compared
| Criteria | EFB battery | AGM battery | Starter battery |
|---|---|---|---|
| Vehicle type | Start-stop | Start-stop and recuperation | Without start-stop (gasoline/diesel vehicles) |
| Cycle stability | >> 200 %* | >> 300 %* | 100 % |
| Technology | EFB – Enhanced Flooded Battery | AGM – Absorbent Glass Mat | Lead-acid |
| Maintenance | Maintenance-free | Maintenance-free | Low maintenance |
| Number of battery types | 6 | 3 | 10 |
| Cold start capacity | 115 %* | 135 %* | 100 % |
| Specification | OE-equivalent | OE-equivalent | OE-equivalent |
| Quality level | OEM quality | OEM quality | OEM quality |
| Suitable for recuperation | - | Yes | - |
| Deep discharge | Good | Very good | - |
| Vibration protection | Good | Very good | - |
| Charge acceptance | Good | Very good | - |
| Charge indicator (Magic Eye) | Yes | - | Yes |
| Leak proof | Yes | Yes | - |
| Warranty | 2 years | 2 years | 2 years |
Kiedy warto wymienić akumulator na lepszy?
Najważniejsze jest to, że instalowanie nowej baterii nigdy nie powinno oznaczać obniżenia wersji. Na przykład samochody wyposażone w akumulator AGM powinny otrzymać nowy akumulator AGM – to samo dotyczy pojazdów z akumulatorem EFB, który należy wymienić. Teoretycznie wymiana baterii jest zawsze możliwa, jednak nie zawsze ma to sens. Na przykład w samochodach bez systemu Start-Stop po prostu nie warto przełączać się na akumulator EFB.
Jeśli jednak Twoi klienci EFB często poruszają się w dużym ruchu miejskim, z dużą ilością postojów, możliwa jest zmiana na akumulatory AGM, ponieważ akumulatory te są nadal nieco lepiej przystosowane do bardziej wymagających sytuacji typu start-stop. Jednak z czysto temperaturowego punktu widzenia przejście z akumulatora EFB na akumulator AGM ma sens tylko wtedy, gdy samochód często znajduje się w wyżej położonych regionach, gdzie powietrze jest znacznie zimniejsze. Na łagodniejszych szerokościach geograficznych zadanie wykona akumulator EFB. Możesz zapytać swoich klientów, gdzie głównie korzystają ze swoich pojazdów i wyjaśnić swoje rekomendacje.
Oto, o czym należy pamiętać podczas instalowania akumulatora
Instalacja różnych typów baterii w zasadzie nie jest czarem i znasz już to zadanie. Jednakże niektórzy producenci pojazdów przewidują podłączenie węży do zaworów zwrotnych płomienia akumulatorów – dlatego zawsze należy sprawdzić instrukcję, aby się upewnić. Niektóre pojazdy wymagają także uczenia akumulatora za pomocą narzędzia diagnostycznego. Można to również zrobić w kilku prostych krokach, ale warto o tym również pamiętać.
Wszystkie szczegóły dotyczące akumulatorów Continental
W naszych broszurach produktowych przedstawimy wszystkie cechy, które wyróżniają nasze różne typy akumulatorów o jakości OE. Stanowią ciekawą lekturę!
Czy chcesz być regularnie informowany o ekscytujących tematach na rynku wtórnym? Zapisz się do Newslettera
