Vieles ist anders bei E-Autos. Das gilt nicht nur für Motor und Getriebe – auch bei den Reifen gibt es einiges zu beachten. Mit unserem neuen High-Load-Reifen mit hohem Tragfähigkeitsindex habt Ihr die passende Lösung für Eure Kunden parat.
E-Mobilität nimmt in Deutschland an Fahrt auf. Auf Euch als Werkstatt kommen damit bekanntermaßen einige Neuerungen zu, denn Fahrzeuge mit Elektro- oder Hybridantrieb weisen entscheidende Unterschiede zu herkömmlichen Verbrennern auf. Das gilt auch für Reifen. Die Anforderungen sind grundsätzlich dieselben: kurze Bremswege, niedriger Rollwiderstand. Deswegen nutzen sich herkömmliche Pneus daher verhältnismäßig schnell ab. Gleichzeitig benötigen sie aufgrund ihres Gewichts Reifen mit höherer Tragfähigkeit, bieten jedoch nur wenig Spielraum für die entsprechend große Reifen – eine schwierige Kombination gerade für schwerere Stromer.
Tipp:
Dass die E-Fahrzeuge herkömmliche Reifen bis zu 30 Prozent schneller verschleißen als Pkw mit Verbrennungsmotor ist vielen Eurer Kunden gar nicht bewusst – für Euch eine gute Gelegenheit, mit Beratungsleistung zu überzeugen.
Neuer High-Load-Reifen für E-Fahrzeuge
Denjenigen, die sich nach Eurem Tipp nach speziellen E-Auto-Reifen umsehen wollen, könnt ihr gleich unseren neuen Pkw-Reifen für große Elektro- und Hybridfahrzeuge vorstellen. Er ist der erste mit „HL“-Lastindexkennung und weist eine um fast ein Viertel höhere Tragfähigkeit auf als Standardreifen. Die Tragfähigkeit liegt bei 825kg (Lastindex 101) pro Reifen – das sind sogar zehn Prozent mehr als beim bekannten XL-Standard mit 750kg (Lastindex 98). Damit bietet der Reifen – speziell für die schweren und beschleunigungsstarken E-Fahrzeuge – eine gute Laufleistung und einen niedrigen Rollwiderstand bei deutlich geringerem Verschleiß als Standard-Reifen.
Unsere HL-Reifen werden gerade für die Erstausrüstung gefertigt und sind bald auch im Ersatzteilgeschäft verfügbar. Weitere Infos gibt es hier.
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