Nawet jeśli z zewnątrz trudno dostrzec różnicę: opony samochodów elektrycznych i hybrydowych różnią się od opon konwencjonalnych montowanych w samochodach z silnikiem spalinowym. Ale dlaczego samochody elektryczne potrzebują specjalnych opon? Oto cztery główne powody.
1. Opony pojazdów hybrydowych i elektrycznych muszą wytrzymać większą masę
To zasadnicza różnica pomiędzy pojazdami z silnikiem elektrycznym a pojazdami z silnikiem spalinowym: masa. Akumulatory montowane w samochodach elektrycznych są dużo cięższe od pełnego zbiornika paliwa, dlatego opony muszą być tak zaprojektowane, aby wytrzymywały odpowiednio większe obciążenia.
2. Opony typu E muszą przenosić większy moment obrotowy na nawierzchnię drogi
Podczas gdy konwencjonalne samochody zwykle osiągają szczytową wydajność dopiero wtedy, gdy zbliżają się do maksymalnej prędkości, silniki elektryczne mogą niemal od samego początku dostarczać pełną moc. W przypadku opon typu E oznacza to, że muszą one wykazywać szczególnie dobrą przyczepność na drodze, aby wysoki moment obrotowy silnika elektrycznego mógł bezpośrednio przełożyć na przyspieszenie. Specjalny skład materiału może zmniejszyć duże ścieranie opony.
3. Opony muszą zapewniać możliwie najmniejszy opór toczenia
Jedna rzecz jest szczególnie ważna dla wszystkich właścicieli pojazdów elektrycznych: zasięg, jaki pojazd może pokonać do momentu konieczności ponownego naładowania akumulatora. Wiele części pojazdu pomaga zoptymalizować zasięg. Na przykład utrzymując możliwie najniższy opór toczenia, opony mogą znacząco przyczynić się do zmniejszenia zużycia energii. Jednak każdy dobry producent wie, że niskiego oporu toczenia nie można osiągnąć kosztem bezpiecznych właściwości jezdnych.
4. Hałas opon powinien być ledwo słyszalny w pojeździe
Żadnego buczenia, żadnego ryku silnika: samochody elektryczne wydają niski, buczący dźwięk tylko podczas wolnej jazdy. Nawet przy rosnących prędkościach głośność silnika prawie się nie zmienia. Jednak już od prędkości 20 km/h wzwyż słychać kolejny dźwięk – i to z opon. Hałas toczenia opony musi być utrzymywany na niskim poziomie, aby uniknąć dyskomfortu dla pasażerów pojazdu.
Składniki opony samochodowej
Jak w Continental spełniamy te wymagania:
- Większą masę pojazdów elektrycznych i hybrydowych kompensuje bardziej nośna konstrukcja karoserii.
- Aby utrzymać niskie ścieranie opon, modyfikujemy konstrukcję bieżnika i mieszankę bieżnika.
- Dzięki naszej technologii ContiSilent umieszczamy wewnątrz opony rodzaj warstwy pianki, która utrzymuje hałas emitowany przez oponę na niskim poziomie.
- Mieszanka bieżnika, konstrukcja profilu bieżnika i konstrukcja ścian bocznych przyczyniają się do bardzo niskiego oporu toczenia i niższej masy całkowitej.
- Równowaga wszystkich tych cech opony gwarantuje wysoki poziom bezpieczeństwa jazdy.
Powiązane z tym artykułem:
Conti.eKontakt
Minimalne opory toczenia, krótka droga hamowania i obniżony poziom hałasu w kompaktowych pojazdach elektrycznych.
EkoKontakt 6
Niskie zużycie energii, niskie zużycie i dobre prowadzenie w szerokiej gamie pojazdów.
ContiUrban HA3
Maksymalne bezpieczeństwo, długa trwałość i komfort jazdy – zoptymalizowane do użytku w autobusach elektrycznych.
Czy chcesz być regularnie informowany o ekscytujących tematach na rynku wtórnym? Zapisz się do Newslettera
