Wymiana płynu hamulcowego? Wielu kierowców woli wykonać tę czynność w warsztacie. Nic dziwnego, bo jeśli spróbują to zrobić sami i popełnią błąd, może to oznaczać awarię całego układu hamulcowego. Nawet Ty, profesjonalista, musisz przestrzegać specyfikacji każdego producenta pojazdu – i zawsze musisz mieć pod ręką odpowiedni produkt.
Wymiana płynu często nie kosztuje Cię zbyt wiele czasu w warsztacie, ale nadal jest to bardzo odpowiedzialne zadanie – dlatego tym ważniejsze jest, aby zawsze przestrzegać specyfikacji poszczególnych producentów pojazdów.
Klasa jest decydująca: przygotuj się na wszystkie specyfikacje DOT
Jak dobrze wiecie: Producent wskazuje klasę DOT wymaganą dla płynu hamulcowego w pojeździe na pokrywie zbiornika wyrównawczego. Normy te definiują minimalne wymagania dla płynów hamulcowych i określają różne lepkości, temperatury wrzenia na sucho i na mokro oraz inne wymagania:
- Pojazdy z elektronicznymi układami hamulcowymi, takimi jak ABS lub ESP, zazwyczaj wymagają płynów hamulcowych o niskiej lepkości, takich jak DOT 4 klasa 6 lub DOT 5.1,
- podczas gdy płyny hamulcowe DOT 3 są obowiązkowe w pojazdach wielu azjatyckich producentów i innych starszych modelach.
Dlatego nie wszystkie klasy DOT są odpowiednie dla wszystkich pojazdów i nie wszystkie można ze sobą mieszać, dlatego zawsze musisz być przygotowany na spotkanie ze specyfikacjami w swoim warsztacie.
Jeden dla (prawie) wszystkich: ATE Super DOT 5.1 w standardzie warsztatowym
Nowy płyn hamulcowy premium ATE Super DOT 5.1 ułatwia Ci to zadanie – ponieważ jest kompatybilny z płynami hamulcowymi klas DOT 3 i DOT 4, można go stosować w prawie wszystkich pojazdach posiadających odpowiednią homologację (jedyny wyjątek: pojazdy, w których Należy zastosować PUNKT 3). Coraz więcej wiodących producentów samochodów również używa płynu hamulcowego DOT 5.1 jako oryginalnego wyposażenia – dzięki czemu ATE Super DOT 5.1 oferuje płyn hamulcowy, którego używają w standardzie nawet producenci.
ESP, ABS i FAS: Jakie funkcje musi spełniać płyn hamulcowy?
A co z nowocześniejszymi pojazdami z alternatywnymi układami napędowymi lub systemami wspomagającymi kierowcę? Na początek najważniejsze: chociaż z czysto technicznego punktu widzenia pojazdy elektryczne i hybrydowe nie mają specjalnych wymagań dotyczących płynów hamulcowych, w tych pojazdach należy jednak stosować płyn zalecany przez producenta pojazdu. W przypadku pojazdów elektrycznych są to często ciecze o wysokiej temperaturze wrzenia na mokro. Powodem tego jest stosunkowo duża masa pojazdu, co oznacza duże obciążenie szczytowe układu hamulcowego – dlatego płyn hamulcowy musi wytrzymywać wyższe temperatury, aby zapewnić skuteczne hamowanie. Rozwój nowych technologii rekuperacji sprawił również, że w sytuacjach awaryjnych układ hamulcowy jest używany rzadziej, ale intensywniej.
Jednak w przypadku systemów wspomagających kierowcę, które działają bezpośrednio na hamulce, najważniejszym czynnikiem jest lepkość płynu hamulcowego. Aby układy ABS, ESP itp. działały bezpiecznie i niezawodnie, płyn hamulcowy musi w ułamku sekundy przedostać się do modułów hydraulicznych układów. Płyny hamulcowe o niskiej lepkości charakteryzują się lepszym przepływem, dzięki czemu szybciej docierają tam, gdzie są potrzebne, nawet w bardzo niskich temperaturach.
Dzięki ATE Super DOT 5.1 jesteś idealnie przygotowany na oba te przypadki. Łączy w sobie wysoką temperaturę wrzenia na mokro wynoszącą 180° Celsjusza z doskonałymi wartościami lepkości, które nawet przekraczają wymagania klasy DOT 5.1 dla płynów hamulcowych. Wniosek: jesteś dobrze przygotowany, jeśli w swoim warsztacie używasz ATE Super DOT 5.1 jako standardowego płynu hamulcowego.
Oto wszystkie zalety ATE Super DOT 5.1 w skrócie:
- Kompatybilny z płynami hamulcowymi klasy DOT 3 i DOT 4 (UWAGA! Nie zaleca się mieszania tych płynów)
- Płyn hamulcowy z oryginalnego wyposażenia dostępnego na rynku części zamiennych
- Wysoka temperatura wrzenia na mokro wynosząca 180°C zapewnia wydłużone okresy wymiany do trzech lat
- Wartości lepkości przekraczają nawet klasę 6 ISO4925, maksymalnie 750 mm²/s. przy -40 stopniach Celsjusza
- Wszystkie istotne informacje na temat płynów hamulcowych są jasno wyjaśnione w rozmowie z ekspertem:https://www.youtube.com/watch?v=F800stbUTCM
Czy chcesz być regularnie informowany o ekscytujących tematach na rynku wtórnym? Zapisz się do Newslettera
