Vier Gründe, warum Elektroautos spezielle Reifen brauchen ;
Continental Magazin 2020 Visual Newsletter

Continental Aftermarket

Magazin

Continental Aftermarket

Technologie & Produkte | Geschätzte Lesedauer: 4 Minute(n)

Magazin

Technologie & Produkte

Geschätzte Lesedauer: 4 Minute(n)

Vier Gründe, warum Elektroautos spezielle Reifen brauchen

Auch wenn man von außen nur schwer einen Unterschied feststellen kann: Die Reifen von Elektro- und Hybridautos unterscheiden sich von den herkömmlichen Autoreifen der Verbrenner. Aber warum brauchen E-Autos spezielle Reifen? Hier erfahrt Ihr die vier wichtigsten Gründe.

1. Reifen von Hybrid- und Elektrofahrzeugen tragen mehr Gewicht

Ein entscheidender Unterschied zwischen Fahrzeugen mit Elektromotor und Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor: Das Gewicht. Die in Elektroautos verbauten Batterien sind deutlich schwerer als ein gefüllter Kraftstofftank. Die Reifen müssen auf dementsprechend höhere Lasten ausgelegt sein.

2. E-Reifen müssen ein höheres Drehmoment auf die Straße bringen

Wo herkömmliche Autos ihren Leistungshöhepunkt meist erst in der Nähe der maximalen Drehzahl erreichen, können elektrische Motoren von Anfang an nahezu ihre volle Leistung abrufen. Für die E-Reifen heißt das: Sie müssen eine besonders gute Bodenhaftung haben, um das hohe Drehmoment des Elektromotors direkt in Beschleunigung verwandeln zu können. Eine spezielle Materialzusammensetzung kann den höheren Reifenabrieb verringern.

3. Die Reifen müssen möglichst wenig Rollwiderstand bieten

Für alle Besitzer von Fahrzeugen mit Elektroantrieb ist eines besonders wichtig: die Reichweite. Viele Fahrzeugteile tragen dazu bei, diese Reichweite zu optimieren. Durch einen möglichst geringen Rollwiderstand, können die Reifen maßgeblich zu einem reduzierten Energieverbrauch beitragen. Doch jeder gute Hersteller weiß: Ein niedriger Rollwiderstand darf nicht zulasten sicherer Fahreigenschaften gehen.

4. Das Reifengeräusch soll im Fahrzeug nur leise zu hören sein

Kein Brummen, kein aufheulender Motor: Elektroautos geben bei langsamer Fahrt nur ein leises Summen von sich. Auch bei steigenden Geschwindigkeiten verändert sich die Motorenlautstärke kaum. Ab einem Tempo von 20 km/h kommt eine andere Lärmquelle ins Spiel: die Reifen. Damit es für die Fahrzeuginsassen nicht ungemütlich wird, muss das Rollgeräusch des Reifens auf einem niedrigen Level gehalten werden.

Wie wir bei Continental diesen Anforderungen begegnen:

  • Das höhere Gewicht der Elektro- und Hybridfahrzeuge wird durch eine tragfähigere Konstruktion der Karkasse aufgefangen.
  • Um den Reifenabrieb niedrig zu halten, modifizieren wir die Profilgestaltung und die Laufflächenmischung.
  • Mit der ContiSilent-Technologie setzten wir eine Art Schaumstoffschicht ins Reifeninnere, die das Reifen-Fahrbahn-Geräusch niedrig hält.
  • Die Laufflächenmischung, das Profildesign und die Konstruktion der Seitenwand tragen zu einem sehr niedrigen Rollwiderstand und einem geringeren Gesamtgewicht bei.
  • Die Ausgewogenheit aller Reifeneigenschaften garantiert eine hohe Fahrsicherheit.

Passend zum Artikel:

Conti.eContact
Minimaler Rollwiderstand, kurzer Bremsweg und verringerte Geräuschentwicklung für Elektrofahrzeuge der Kompaktklasse.

EcoContact 6
Niedriger Energieverbrauch, wenig Verschleiß und gutes Handling für eine breite Palette an Fahrzeugen.

ContiUrban HA3
Maximale Sicherheit, lange Haltbarkeit und komfortable Fahrt – optimiert für den Einsatz bei Elektrobussen.

 

Du willst regelmäßig über spannende Themen im Aftermarket informiert werden? Dann abonniere den Newsletter

Artikel liken

Artikel sharen

Continental Aftermarket Newsletter

Melden Sie sich jetzt zum kostenlosen Continental Aftermarket Newsletter an
Newsletter
Aftermarket Newsletter

Continental Aftermarket Newsletter

Melden Sie sich jetzt zum kostenlosen Continental Aftermarket Newsletter an
Newsletter

Kontaktieren Sie uns!

Sie haben Fragen? Wir helfen Ihnen gerne!