Profesjonaliści warsztatowi wiedzą, że piszczące hamulce nie zawsze oznaczają coś poważnego. Niemniej jednak konieczne jest bliższe przyjrzenie się układowi hamulcowemu, szczególnie po naprawie hamulca. Bo diabeł czasami czai się w szczegółach.
Jeśli klient przychodzi do Twojego warsztatu z piszczącymi hamulcami, oznacza to zazwyczaj, że zaczynasz szukać wskazówek, co jest nie tak. Przede wszystkim należy jednak dokładnie wyczyścić wszystkie elementy. Ułatwia to sprawdzenie różnych elementów, co jest również bardzo ważne: czy tłoki i zacisk działają płynnie, czy na zacisku hamulca występują zwiększone siły ślizgowe? Czy na elementach zawieszenia widoczne są ślady zużycia lub czy widoczne są pęknięcia na elementach gumowych? Nawet tarcza hamulcowa lub piasta koła , która nie pracuje idealnie płasko, może powodować hałas lub inne problemy związane z komfortem. W tym przypadku wymagany jest dokładny ponowny pomiar.
Naprawa układu hamulcowego – błąd układu?
Na szczęście problem można szybko rozwiązać, jeśli przyczyną nieprzyjemnego hałasu w tle jest wyłącznie brud w układzie hamulcowym. Czasami skrzypienie pojawia się również wkrótce po naprawie hamulca, dlatego ważne jest, aby bardzo dokładnie przyjrzeć się układowi hamulcowemu. Ponieważ w swoim warsztacie należy zawsze pamiętać o jednej rzeczy: hamulce i podwozie należy zawsze postrzegać jako kompletny system . Wada lub wymiana elementu wpływa zatem na cały system.
Konserwacja hamulców wymaga ostrożności i czystości
Niezależnie jednak od tego, czy nadal szukasz przyczyny piszczenia hamulców, czy już montujesz nowe części, przy każdej pracy przy układzie hamulcowym dwa „niezbędne” elementy to najwyższa staranność i czystość. Jest to tym ważniejsze dzisiaj, że nowoczesne układy hamulcowe coraz częściej projektowane są z myślą o konstrukcjach lekkich, dzięki czemu reagują na nawet najmniejsze zmiany. Nieprawidłowo wyczyszczona piasta koła, zardzewiały wał zacisku hamulcowego lub nieprawidłowe smarowanie podczas montażu mogą być przyczyną nieprzyjemnych reklamacji. Tutaj jest tak samo: diabeł defektów często kryje się w drobnych szczegółach – dlatego czysta i dokładna praca jest absolutnie niezbędna.
Jakieś pytania?
Nasi eksperci z linii serwisowej Continental chętnie Ci pomogą i udzielą wszelkich potrzebnych informacji technicznych. Poza godzinami pracy chętnie otrzymamy wiadomość e-mail na adres ate.hotline@continental-corporation.com .
Czy chcesz być regularnie informowany o ekscytujących tematach na rynku wtórnym? Zapisz się do Newslettera
